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去哪买球manbetx-喜欢自驾游,60万-70万可以轻度越野的SUV哪款比较好?

2020-01-11 17:42:09来源:乔仁扎定门户网站

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哈,其实你如果一直在看蜗牛车志的原创节目,估计就不会提这个问题啦,无论是萌哥的每周问答导购节目【蜗牛选车】,还是我们的【3分钟试车】,都有关于他们的内容。有兴趣你可以关注下蜗牛车志,搜一搜看。

今天简单聊一下。首先如果从尺寸级别来看,指南者比另两款要小一些,jeep家和另两台车对飚的车型应该是自由光。不过除了车略小一点,指南者的配置可一点也不低,jeep家扎实的做工和做料,以及四驱版本优秀的越野表现丝毫没打折扣,所以如果你对空间的要求不是特别高,指南者是首选。

再说探界者,他最大的优势就性价比超高,差不多价格里,别人是1.5t,它可以上2.0t,别人是两驱,它已经四驱了;就是最低配版本,也是180匹马力的1.5t发动机,动力已经不弱了。而且2725毫米的轴距,对于一台5座suv,也足够大足够用了。

缺点么,虽然雪佛兰也是造suv的老资质,不过美式suv主要作为工具车,所以工艺不够细腻,特别是内饰,不比别家,就是对比通用自家的昂克威,起码视觉上就差个档次,所以如果你特别在意性价比,特别注重实用性,而且对于内饰啥的不是特别挑剔,探界者就是你的菜。

最后说下柯迪亚克,其实是非常棒的一台车,硬件和途观l基本一样,大众4motion四驱加上ea888发动机,而且它还有七座版本,这点比途观好,当然也比途观卖得便宜,所以如果你是德系迷,我强烈推荐这车,我觉得比途观l更值得买。当然它的缺点也和大众品牌一样,低配版的配置缩水太严重,内饰也差了很多,所以要买还是得上高配版本,如果预算不足只能买低配,不如考虑别的车吧。

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三台mpv尺寸差别并不大,塞纳和奔驰v都是40万以上起步,而别克gl8起步价也就20多万,就是最顶配的avenir版也没另两台贵。所以如果你问性价比,答案毫无争议,肯定是gl8;不过既然提到了这三台车,我就再简单聊一聊。

首先是丰田塞纳。这车目前只有平行进口,而且是今年卖得特别火的平行进口车之一;它这么火的一个很大原因就是有埃尔法的「背书」,平行进口商一般都是这么向你介绍它的:“这就是埃尔法的北美版,而且空间比埃尔法更大,还有四驱版,你看看埃尔法多少钱?它才多少钱?”是不是?不过塞纳和埃尔发还真不是一回事。埃尔发这么受欢迎,很大程度是因为细腻的内饰以及舒适的乘客椅,但这两点塞纳都欠缺。

外形虽然漂亮,但坐进去还是典型美式工具车的感觉。此外,平行进口车的售后做得再好,也不如行货车省心省钱,买台mpv,又不像性能车,改装折腾可以当成乐子,肯定是越省心越好,所以现阶段,我并不推荐塞纳;不过据说丰田官方会正式在中国市场引入这款车,我们可以关注一下将来的行货版本。

再说下奔驰v,这车以前不叫这名,而叫奔驰唯雅诺。为啥命名方式和奔驰家用车不一样?因为在奔驰的体系里,它根本就不是家用车,而是定位为商用车、人货车。简单说,就是类似于国内的大五菱、大海狮这样的车,拉货也行,拉人也行,当小巴运营也行。而现在改款后,虽然换成了奔驰家用车命名体系:很洋派的变成了奔驰v,内饰座椅什么的也重新做了“二次装修”,但改变不了它的本质。所以家用,如果以拉人为主,如果平时乘坐的都是你的家人或者朋友,这车还是免了吧。当然如果你就想要个奔驰标显摆一下,它很合适,除了货车,40多万这是你能买到的最大号“奔驰三叉星”。

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自驾游和专业越野肯定不一样。对车的要求也不一样。如果是专业越野,没事用车爬个坑、攀个岩啥的,那非专业越野车不可,独立大梁、三把差速锁是最基本的标配,而且你还要去做改装和升级,那么60-70万的预算,可选不多,牧马人首选,50万拿下一台鲁比克,余下10万-20万的预算,可以简单升级一下轮胎什么的,如果要深度改装,那得另加钱了。

此外还有一个不错的车是丰田fj,可惜停产了,只能淘二手;更便宜一点就是新款的吉姆尼,性能不错,车小了点。

顺便广告一波,我们上周正好做了期新吉姆尼的原创视频,视频在这哦,有兴趣的可以看下▽

此外,这会儿,峰哥正在云南试驾最新款牧马人,所以关注 蜗牛车志,追我们的节目就没错了。

不过啰嗦那么多,我猜你很可能不是上述越野迷,如果只是喜欢长程自驾的“驴派”,对车的要求又不一样,第一,车子要够大,方便多装装备和给养;第二,车子要可靠,不容易坏,坏了也容易找到地方修;第三,对越野的要求不是特别高,最好是智能四驱系统,适合非越野人士,省心。

这么看来推荐这几款车吧,第一,丰田普拉多高配版,皮实耐用,开不坏,到处能找到配件,随便什么汽修店都能修,而且不挑油品;不过看中普拉多的人基本会更眼馋陆巡,可惜这样预算买陆巡太紧张了。

所以第二款车,推荐平行进口的途乐y62,陆巡的老对手,普拉多的价格,车大得吓死人;不过缺点是平行进口的版本很乱,售后也麻烦,你要提前做好功课,选个靠谱的商家;最后再推荐一款萌哥特别喜欢的车,原装进口的福特探险者,有60万预算,可以轻松拿下3.5t的顶配版了,356匹马力,车大配置高,而且在北美一直有可靠耐用的好口碑,除了内饰粗点,没毛病了。

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为啥不可以买?首先8个月的库存时间并不算长,你可以想一下,很多高端的进口车出厂后,航运半个地球到国内,再经过海关和层层运输分销,到店里就得大几个月,消费者不是也没什么顾虑,照样买吗?这说明如果时间不是长得离谱,车是放不坏的。

那么长时候的库存对车有什么影响?其实最主要是电瓶,如果没有断开,可能会影响它的寿命;然后是轮胎,放太久了,橡胶可能老化。此外,如果车是在户外放着,长期暴晒,对车漆可能有损伤,除了这些,和新车没太大区别;所以,8个月的库存车照买不误,不要有太大的顾虑。

不过有一点,国内车市竞争太激烈,年年都是小改款,放了8个月,很可能新款就出来了,细节和配置会有区别,你得先了解好情况。另外,如果新车放了8个月都没卖出去,是不是这款车不受市场欢迎,比不上它的竞品?你可以看看资料,当然最有效的是看 蜗牛车志。特别是每周的「蜗牛选车」,我们会聊聊热门车型,解决大家的各种提问。

最后,友情提醒下,遇到这种库存车,记得发挥你杀价的本事,车卖不掉,几十万的金就押在这里,商家估计也很焦急,这种情况下,很有可能侃个更便宜的价格喔。

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